El 2009 fue un buen a\u00f1o en lo que a la lucha contra la trata de personas se refiere.<\/p>\n
Prueba de ello son las diversas normas implementadas en diferentes puntos del pa\u00eds para reducir el n\u00famero de v\u00edctimas de este delito.<\/em>El Reglamento Nacional de Administraci\u00f3n\u00a0 de Transporte (DS 017-2009 MTC), ejemplo de buena pr\u00e1ctica,\u00a0 obliga a las empresas de transporte terrestre a exigir la partida de nacimiento o DNI del menor de edad antes de la expedici\u00f3n del boleto de viajes.<\/em><\/p>\n Max Ch\u00e1vez, administrador del puerto de Masusa, en Iquitos, se\u00f1al\u00f3 que el trabajo en esta zona ya ha sido implementado en el transporte fluvial, sin embargo, recalc\u00f3 que si no se inicia una labor similar en otros puertos como Nauta, Yurimaguas y Pucallpa, el trabajo no ser\u00e1 suficiente.<\/em><\/p>\n \u00bfEn qu\u00e9 consiste el Reglamento Nacional de Administraci\u00f3n\u00a0 de Transporte?<\/em><\/strong><\/p>\n Este Reglamento se\u00f1ala la obligaci\u00f3n de controlar, el traslado de los menores de edad. En este sentido, ning\u00fan ni\u00f1o o ni\u00f1a puede viajar si no est\u00e1 acompa\u00f1ado de su padre o apoderado, y sin presentar su DNI o en su defecto, la partida de nacimiento.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1ndo entr\u00f3 en vigencia este reglamento?<\/em><\/strong><\/p>\n El reglamento entr\u00f3 en vigencia el \u00faltimo semestre del a\u00f1o pasado. Sin embargo, su implementaci\u00f3n a\u00fan no se ha completado pues existen todav\u00eda detalles que faltan afinar. En el caso de Puerto Masusa, para hacer extensivo al transporte fluvial lo normado en el reglamento se emiti\u00f3 el Aviso de Capitan\u00eda de Puerto N\u00ba 010-2009 que regula el control obligatorio de la identificaci\u00f3n de pasajeros y autorizaci\u00f3n de viaje de menores de edad.<\/p>\n Sin embrago tenemos algunas limitaciones, uno de ellos es el servicio de Internet. Iquitos, muy \u00fatil para cruzar informaci\u00f3n con RENIEC y requisitorias, sin embargo por la geograf\u00eda, se cuenta con un n\u00famero limitado de usuarios de Internet. Una vez que se regule este servicio, el monitoreo ser\u00e1 mejor sobre todo para el registro y control de los pasajeros que se embarcan desde el puerto de Masusa.<\/p>\n Lo que esperamos es que para mediados de este a\u00f1o, se tenga un registro no s\u00f3lo de quienes se embarcan sino tambi\u00e9n de quienes llegan o circulan por el puerto.<\/p>\n \u00bfConsidera que el Aviso de Capitan\u00eda de Puerto N\u00ba 010-2009 es una medida suficiente para combatir el delito de la trata de personas?<\/em><\/strong><\/p>\n Creo que es un buen intento por controlar este delito, y su implementaci\u00f3n es una manera de revertir el no haber hecho nada durante los 17 a\u00f1os que existe el puerto y pr\u00e1cticamente nos convertimos en c\u00f3mplices de este delito. Sin embargo, el trabajo que podemos hacer en Iquitos no es suficiente si es que no se complementa con un trabajo similar en otras ciudades donde tambi\u00e9n circulan personas a diarios, como las ciudades de Nauta, Yurimaguas y Pucallpa.<\/p>\n Hay que tener en cuenta que el promedio diario de personas que se desplazan desde este Puerto es de 1,000 personas. De esta cifra, entre el 10% y 15% son menores de edad. Masusa es un lugar donde reina el desorden y la viveza, por eso es que tenemos que controlar mucho lo que ocurre en el Puerto, porque es una cifra alta de personas que entran y salen por aqu\u00ed.<\/p>\n \u00bfNo se ha conversado con las autoridades de dichas ciudades?<\/em><\/strong><\/p>\n Lamentablemente no se ha hecho ning\u00fan tipo de contacto con ellos. Hay que tener en cuenta que los que llegan en embarcaciones a Masusa no son el 100% de las personas que llegan a Iquitos. Hay personas que vienen de Pucallpa, por ejemplo, y llegan s\u00f3lo hasta la ciudad de Nauta. De ah\u00ed, en lugar de tomar un bote que demora doce horas en llegar a Iquitos, prefieren pagar diez soles y venir por bus. Es por eso que no podemos controlar el 100% de las personas que llegan a Iquitos.<\/p>\n En este sentido, \u00bfcu\u00e1les son sus expectativas con respecto a este Aviso de Capitan\u00eda de Puerto N\u00ba 010-2009?<\/em><\/strong><\/p>\n Lo que esperamos es que esta medida tan importante que se ha implementado en Iquitos se implemente en el menor tiempo posible en otras ciudades. Estamos seguros que el tratante ya no comprar\u00e1 sus pasajes en el puerto de Masusa, pero debemos trabajar para que no lo haga en ning\u00fan otro lugar.<\/p>\n \u00bfSe est\u00e1 involucrando a la poblaci\u00f3n de Iquitos en la lucha contra este delito?<\/em><\/strong><\/p>\n Nosotros estamos involucrando a todos los hoteles de los alrededores. Son 23 hoteles que hay en la zona y hemos ido a hablar con ellos para que est\u00e9n alertas ante cualquier irregularidad.<\/p>\n Adem\u00e1s hemos hablado con las asociaciones de transportistas de carga que son como 50 y con los mototaxistas que son como 80, para que tambi\u00e9n est\u00e9n alertas. Para muchos de ellos esto es una novedad, pero la respuesta ha sido buena e incluso quieren participar en los talleres de sensibilizaci\u00f3n que va a hacer CHS Alternativo a trav\u00e9s de Mirada Ciudadana por ac\u00e1.<\/p>\n Puede leer tambi\u00e9n:<\/p>\n