Maria del Carmen Santiago – Directora General de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 rol cumplen los medios de transporte en la ruta de la trata de personas y por qu\u00e9 es importante considerarlos en nuestras acciones de prevenci\u00f3n? \u00bfC\u00f3mo afecta esto a nuestros NNA?<\/strong><\/p>\n El delito de trata de personas es un proceso criminal que implica la realizaci\u00f3n de ciertas conductas, entre las que destaca el traslado como patr\u00f3n del delito en la medida en que el desarraigo de la v\u00edctima de su centro de vida favorece el control sobre la misma. Para ello, los tratantes utilizan rutas de\u00a0 captaci\u00f3n de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes en la costa, sierra y selva de nuestro pa\u00eds. Considerando que en el Per\u00fa se evidencia un n\u00famero de casos de trata de personas interna, los medios de transporte tanto a\u00e9reo como terrestre y fluvial deben cumplir su rol de control para prevenir la trata de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes y el traslado ilegal de los mismos en nuestro territorio.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfCu\u00e1l es el panorama actual en relaci\u00f3n a los casos de trata de NNA ubicados y la falta (o no) de atenci\u00f3n desde los medios de transporte? \u00bfCu\u00e1les son los retos a los que se enfrentan desde el MIMP ante la informalidad del transporte y, por consecuencia, al traslado de menores de edad?<\/strong><\/p>\n El panorama actual es que se ha identificado que hay un traslado interno de NNA sin el control debido a pesar de que las normas ya est\u00e1n establecidas, lamentablemente, no todos los medios de transporte realizan el control instaurado. En cuanto a los retos que tenemos como pa\u00eds creo que uno de los principales es que todas las empresas de transporte tanto \u00e1reas como terrestres y fluviales realicen el control adecuado cuando se traslada a los NNA. Otro reto que tenemos pendiente es difundir c\u00f3mo abordamos la situaci\u00f3n de informalidad en los medios de transporte, primero es necesario reducir este n\u00famero, lo segundo es que mientras la informalidad siga operando, es necesario que tambi\u00e9n cumplan con realizar el control para evitar que los NNA se trasladen ilegalmente. Finalmente, otro reto es que los ciudadanos conozcan la importancia de exigir y cumplir con lo que establece la norma: presentar los documentos de identidad de los ni\u00f1os y una autorizaci\u00f3n de viaje.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 labor realiza el MIMP proteger a ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes desde los diversos espacios y medios de transporte?\u00a0<\/strong><\/p>\n El Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables, est\u00e1 trabajando\u00a0 en la prevenci\u00f3n de la trata de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes trav\u00e9s de acciones de informaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n en el \u00e1mbito del transporte terrestre a nivel nacional, en el marco del cumplimiento del Reglamento Nacional de Administraci\u00f3n de Transporte, con la Estrategia\u00a0 \u00abM\u00e1s Control menos Rutas de Explotaci\u00f3n\u0094.<\/p>\n Cabe se\u00f1alar, que esta estrategia se ejecuta en coordinaci\u00f3n con la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercanc\u00edas-SUTRAN, del\u00a0 Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la ONG Capital Humano y Social Alternativo.<\/p>\n En ese sentido, se realizaron jornadas informativas en terminales terrestres formales e informales; talleres informativos sobre detecci\u00f3n de la trata de personas dirigidas a due\u00f1os de empresas de transporte terrestre, conductores, terramozas y orientadores.<\/p>\n Asimismo, se remite, de manera peri\u00f3dica, materiales informativos sobre los requisitos para viajes al interior de pa\u00eds de personas menores de edad a los terminales terrestres en el \u00e1mbito a nivel nacional.<\/p>\n El impacto de esta estrategia es positivo, puesto que actualmente las empresas de transporte terrestre, son m\u00e1s exhaustivas al momento de solicitar el DNI, la partida de nacimiento o el permiso de viaje a los padres de familia o adultos que se trasladan\u00a0 acompa\u00f1ados de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes; incluso las empresas de transportes no permiten viajar sino muestran estos documentos. Asimismo, se ha podido verificar que las empresas y counter tanto en Lima como en provincias, exhiben en lugares visibles los afiches y tr\u00edpticos de la citada estrategia.\u00a0Con respecto a transporte fluvial, el MIMP brind\u00f3 asistencia t\u00e9cnica a la Mesa Regional para la prevenci\u00f3n, atenci\u00f3n y sanci\u00f3n de casos de Trata de Personas de la Regi\u00f3n Loreto para la elaboraci\u00f3n del Protocolo de Intervenci\u00f3n y Circuito de Fiscalizaci\u00f3n y Derivaci\u00f3n de Presuntos Casos de Trata de Personas y Explotaci\u00f3n Sexual de Ni\u00f1as, Ni\u00f1os y Adolescentes en Transportes Fluviales, el cual fue aprobado mediante Decreto Regional N\u00b0 001-2017- GRL.<\/p>\n Este protocolo tiene como objetivo que las autoridades realicen una correcta fiscalizaci\u00f3n en los traslados de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes en transporte fluvial, de acuerdo a sus funciones y competencias, para detectar posibles casos de trata de personas, explotaci\u00f3n sexual y desprotecci\u00f3n, garantizando atenci\u00f3n oportuna y protecci\u00f3n a trav\u00e9s de una correcta derivaci\u00f3n a las entidades responsables.<\/p>\n Precisamente, para difundir el referido protocolo, el MIMP, conjuntamente, con Secretaria T\u00e9cnica de la Mesa Regional para la prevenci\u00f3n, atenci\u00f3n y sanci\u00f3n de casos de Trata de Personas de la Regi\u00f3n Loreto y la ONG Capital Humano y Social Alterativo hemos realizado serie de acciones informativas sobre control de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes en transporte fluvial y trata de personas dirigidos a usuarios de los servicios de transporte fluvial, autoridades regionales y personales e transporte fluvial de la regi\u00f3n Loreto.<\/p>\n – Dos talleres para la implementaci\u00f3n de protocolo de intervenci\u00f3n y circuito de fiscalizaci\u00f3n y derivaci\u00f3n de presuntos casos de trata de personas y explotaci\u00f3n sexual de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes\u00a0 en transportes fluviales en Loreto, realizados en diciembre del a\u00f1os\u00a0 2017 y mayo de 2018, tuvo como objetivo fortalecer las coordinaciones entre las y los operadores\u00a0 de fiscalizaci\u00f3n y operadores de servicios de atenci\u00f3n como parte de la implementaci\u00f3n del Protocolo de Intervenci\u00f3n y Circuito de Fiscalizaci\u00f3n y Derivacion de Trata de Personas y Explotaci\u00f3n Sexual de Ni\u00f1as, Ni\u00f1os y Adolescentes en Transportes Fluviales, para prevenir la trata de personas y ESNNA.<\/p>\n – Reuniones de trabajo o para presentar y validar el documento de Autorizaci\u00f3n de Viaje de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes en transportes fluvial expedido por\u00a0 autoridades comunales en el mes de junio del presente a\u00f1o,\u00a0 que\u00a0 tuvo como objetivo presentar y validar el documento de autorizaci\u00f3n de viaje de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes en transportes fluvial para ser expedido por autoridades comunales; por ello, participaron representantes de la Fiscal\u00eda Provincial del Delito de Trata de Personas de Loreto; Ministerio de Relaciones Exteriores; Notarias; Polic\u00eda Nacional del Per\u00fa y Poder Judicial.<\/p>\n – Entrega de materiales informativos sobre control en transporte fluvial de ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes y\u00a0 prevenci\u00f3n de\u00a0 trata de personas en los puertos de Masusa y Nauta en la regi\u00f3n Loreto.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son las se\u00f1ales quedebemos considerar para detectar un posible caso de trata de personas desde losmedios de transporte?<\/strong><\/p>\n Existen se\u00f1ales que lasciudadanas y ciudadanos pueden detecta:<\/p>\n <\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son los requerimientos necesarios para movilizar a las ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes de una regi\u00f3n a otra y que labor cumplimos como ciudadanos y ciudadanos para logar su protecci\u00f3n? Tenemos alguna tipo de posibilidad de intervenir? \u00bfC\u00f3mo? \u00bfCu\u00e1les son los canales de acci\u00f3n y\/o de denuncia?<\/strong><\/p>\n Si el viaje se realiza al interior del pa\u00eds, el padre o la madre deber\u00e1n presentar el Documento Nacional de Identidad o Partida de Nacimiento\u00a0 de su hija e hijo menor de edad. Asimismo, si viaja con estos viajan con una persona adulta, conforme al\u00a0 art\u00edculo 111\u00b0 del\u00a0 C\u00f3digo de los Ni\u00f1os y Adolescentes, es obligatoria la autorizaci\u00f3n de al menos uno de los padres.<\/p>\n Las y los\u00a0 ciudadanas\/os cumplen una labor preponderante en la prevenci\u00f3n del delito de trata de personas. Cualquier persona ante\u00a0 el solo\u00a0 indicio de la comisi\u00f3n de este delito, puede comunicarse, incluso de manera an\u00f3nima a las siguientes l\u00edneas gratuitas: L\u00ednea\u00a0 1818 \u0096 opci\u00f3n 1, l\u00ednea contra la trata de personas del Ministerio del Interior o a la L\u00ednea 100 del Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables, est\u00e1 ultima funciona las 24 horas.<\/p>\n Asimismo, puede acudir directamente a las dependencias policiales o al a sede del Ministerio P\u00fablico.<\/p>\n <\/p>\n Puede leer tambi\u00e9n:<\/p>\n\n